空中<)=浩劫第十一季

剧情简介

1De?)adly. Reputa"tio-)&n巴西天馬航空30/5?_4號班機'/ 2011年8月1%%(2日在2007年7月17日，巴西天馬航空3054&號@ 班機在? 聖保羅孔戈尼+( 亞斯機場衝出3-5\L跑道:後，高,`速撞入巴 西天馬快運的?@倉庫及其附近的加/油<站並且爆炸，1:99人罹[?"難]，包含12名/地上人/$=)員。右側引擎推力;逆向器的損壞，造成在飛機降落 時，機師錯誤執行單側推?\力逆向器損壞的降落程序，產%\.生左側引擎正在]*)反推?]、右側=引=$^擎卻在全力加速的結果，最後飛機失'去控=制，滑出因!<*?雨天造成濕 >^滑的跑道。機種,^：

)空中巴士A320-\`233發動機：IAE V2527E-A52T
<- he @?)Pla`;[ne+ *,&Th"
!#a^+%t Fl %!ew To=%o High西加勒比海航空708號>$班機2011年8>$月19日%*)在20_'05年8月1_)6
 日，西加
勒比海航空708號班機
-%為_#_躲避">:一個颶風造成的亂流而提升#:高度，不久後突#?然發生緊_( @急狀況，機長向[;塔台彙+報兩側引=#:擎( ( 熄火後++/?+，*飛機在委內瑞
`!拉的一個
;牧場墜毀。調 .查發_.現引擎本身沒有問題，是因為除冰器啟動造成引擎供電降低，推力不足以提供幾達臨界負!&+重的飛機足夠)`.%升力，失_速後機長誤$判為引擎熄,/火，正副機長又溝通不良，以[]致無' 法搶救。全=?**機160人皆罹難。機種： ](麥道%MD-82發_[ 動機：普惠JT8D-217A3
.Split \Dec"i&<@sion飛箭航空1285號班機
[2011年8月26日在1985年12月12日，從埃及載運美&軍第101空降師回國的包機飛箭航@&空1285號班機，在^加$`拿大>=紐芬蘭: =島的甘德國際機場中轉加油後，起飛不久 即失速墜毀。#"256';< 人罹難。正式報告認為未去除(機"翼上的冰，<以及對飛機負重的低估 ，]_,造成起飛速度不足，:無法<$提供&<飛"=機足夠+>[的升力\而失,+速；但同^"!時有人懷疑美軍;['可能在機上偷偷載運武器或爆裂物，.(在[,空中爆炸\ 後> 造成失事^)。#機種：麥道@'DC-8-$
'-63C-"F發動機：普 <惠),JT3D-74Br;$;ea?k Up] Over T#$>"exas美國大陸快運2574號班機201,*1年12月2*
9日在1.%991年`9月11日#''，美國大陸快運2+$574號班機即將完成<?由拉雷多前往德克%薩斯州休斯頓的路程，在機師準備降落.(時，突然從空中俯衝，左'%機翼撕裂^>]並爆炸起火，最後&墜毀，機上14人全數罹難。成因是維修時*[交班疏失，固定左側水平尾翼前緣?=>;*的^.@>螺絲未裝上，造成飛行!時脫離之'後，機組人員立刻完全失去對飛機的控制。機*種：巴西航=空工業EMB 120巴西<=利亞型) 發動<機：普惠P-`W1+185Munic /,h Air Disaster慕尼黑空難2$<0]=11年12月29日在1--.%=958年2月6日, ,=，英國歐*_洲) 航空60&9號班機載著曼聯球隊，在]慕尼黑機場加油後，經 "%過兩次重新起飛-_，在第三次-
"#/起飛時仍然起飛失敗，衝出'?]跑道後撞上300公尺外的的一間民房，&]
2(3人罹難。德國:方_ 的!正 式報= 告認為空難的成因是機長未要求__`除")_冰，機翼上的積雪及積冰導致%^ +飛:??機無法達到起飛速度 @，但後來英國!&_方重啟調查/之後) ,\，認為是跑道上積雪產生的雪泥*造成飛機起飛前突然減速，才導致起飛失敗，還給機長清?@!白。機種：空速AS+ -[;/57大使型發動$:[/機：布里斯托661]型6Turning P(\$_oint西北航空&
85號班機20>*11年12:月29+<日在20*02年10月9日_./， 從底<_特律起飛前往東京的$$西北'[ 航空$)^8\5號班機，在白令海35,000英尺上空)時，垂直尾翼上的方向%$舵下半部突然左傾並*卡死，
令4名機師必須#%掉頭在阿拉 ;&+斯加州安:\]克>拉治作緊急#>迫降。無%人受傷:。雖然`經-/檢視發現控制方向舵'=!的液壓系統管路中，有一處因金屬疲勞;%而斷裂，但其斷裂
的根?=$本原因至今仍未找到。機種：波音747-451發動機：普`惠PW4_-0567Bad At!_&titude
大韓航空貨運8509號班機2012年1月20日在1999年12月22日，[由-`>大韓航空貨運營運的貨運航班8509號班機離開倫敦斯坦斯特+.,德機場前往)[義大利米蘭，但起飛約^55秒後即墜毀。=機上4名機*@組人員全部罹難。>空難的成因是慣/&_ 性導航系統故障導-*致機長側 的水平儀顯_示錯誤>`>，和文化上傳統尊卑觀念導致^,"的機組人員溝_通,不良。機 /`種/：波音747-2):"B#<5F發動機：_/-普惠J%:T9D-7:Q8Blin">d Spot太+$平洋%>=;西(( 南航空182>+號班 ^機_2*,012年1月27日在1978年9月25日>-，太平洋西南航')空1
82($號班機與一架正在進場前往林德伯-% 格機場 %的=*塞斯納C-172 N7$%`71%$1G私人飛機在聖地牙哥的住宅區上空相撞*?)並墜毀，它是當時美=-國史!上>最嚴重`)>的空難。客機$-上載有135人_?-]，以及小飛機上的2人，全數罹難，地上也;^有7人死亡，!$$>?墜機同時摧毀;了22棟房屋。;空:[*難的主要成因是客機機;'"=師與航管員溝通上的失@/(誤。機種：,@^太<平> 洋西南.&航空182號班機_;%：波,> 音7:27=.-214；N7#711G：塞斯- <?納C-172發動機%[$：太平洋西南航空1? >82號班機：普惠JT;[8D"-7B；N7711G：$ =萊康明IO---360-;=(]L2A9Under"'@ Pressure奈及利亞航空2120號+>$班@:機201<"2年2月&()3#'&日在19(`91年7月11#日，奈及利亞航\<+空2120號班機+`[在吉達的,?&阿卜.杜勒-阿齊`:-茲國王國際機場起(飛後不久在飛行時起火。@/
機組人員企圖回到機場未果，在跑道前墜毀。247@&名奈及利亞乘^客和14名機組人員全部+.>罹難。兩個機輪沒有充飽氣，在高(\`溫的跑道上爆胎起火，隨!著機輪收起，火勢在機內迅%]速蔓延，切斷液壓系統及電線，並燒穿%機艙地板，最後在抵達機: 場前爆炸性燃燒?&="造成墜機。機%種：道格拉斯DC-%8-!61發動機 =.：普惠JT3D-3<B10I'm The Prob?lem太平洋:^西南航:!空17,71號[-)班機2012年2月10
`<日在198(7年12月7日，一名叫大衛．柏克的前全美航?空的員工因為被革(;職;^而心懷不滿:，@*"攜帶槍械乘上前主管`=從洛杉磯?(前往舊金山的>太平洋西南航空\:&1771號班機 <_。起飛後，柏克射殺了前主管、空服員及兩名機師，並將引擎推力全開，造成飛機垂直俯衝並在加利福尼
亞州聖路易斯-奧比斯保的一個牧場上墜毀。機上4=[ ?3人包括大衛．柏克`@全部罹難。當時機場/-_<對機組員及航空[#]公司職員有免 ,@安檢通 ,']關<;%的禮遇，駕駛艙門鎖容易開=,=啟，造成凶手攜械上機的漏=+`^洞:*[，並輕而易舉的進入駕駛艙射殺機師。機種：BAe$* 146-20[@0A發動機：,+萊康明ALF502 & .\R-311Nowhere to Land中美洲航空110號'=班機 ]\2012年3月9日在19`88年5月/]] 24日，從貝里斯市飛往紐奧良的中=@美洲航!#空110)號班`機，在墨`西哥灣上空飛 ',入一片[風->'暴"令引 擎熄火。引擎重新啟動後起火，,機師決)定關閉-引\擎並迫降在美國紐奧 (! 良 >東:)部米角>區(美國國家航空暨太空!:)總署#>`米角裝配基地一條溪旁的寬草堤上。所有人生還。: 引 擎設計時僅考慮高轉速時避免進水引起引擎故障，卻未考慮在準備<*降落引擎轉速較低時進水產生的影\?響。此設計失誤[.在此意外 (之後迅速得到修正。;]機種：波]音737-3T0發動機：CFM56-3B112The =%Invisible Pl$ ane連尼治機場空難2012年3月23日在200:@ )1年'=10# 月8日，北歐航空686號>班機，為<]
一架麥?< &道<%#M^.<:D-!<^]87並載著110名乘客從米蘭飛往丹麥哥本哈根，:但在米蘭連尼治機場的大霧/中起飛時，在跑道上與一架載著4名乘客前往前`往法國$巴黎的<Ev$)#ex航空塞斯納引證二型私人**\飛機相撞。該M -D-87受到嚴[%+重的損毀並> ">在附近的倉庫墜毀。客]
'機 ;110人、私" #/^人飛機4人與倉庫內的4名地勤人員，共[\!118人罹難*,"@%，另有_4人#
受傷。事故主因是機場跑:道及引\*道的標. 示不清，且沒有地面雷達指示飛機的位置，導致在,濃霧中，航管員_ 根本>不知道私人飛機闖/ [入跑道，造成飛機相撞。機['-種：北歐航空6<:86號@
';班機%*@：麥道MD-87；Evex航空：塞斯納.引證+)二型發動機：北歐航空686號>班機：普惠JT&*8D-217C；Ev**-&ex航空：威廉$$`士;*[FJ44-2C13Im>possib"le L anding聯合航空2'*32號班機2012年4月1\3日在1989年7月19日，聯合航空232號班)機[__因 $位於機尾的2號 ]'引擎爆炸，殘片擊中)!!\並切斷了所\(有液壓系統的
%[管路，令飛 機失去控制。>=>&飛機決定迫降在蘇-=城，但因為飛/ 機落地速度太:/快，機^$!體在地面解體:*$並起火 [/燃燒。全機296名機組;`人員及乘$(客中，*@]$1-1>1人罹難。製造該^引擎#前葉片的鈦金屬，在純化過_"=程中未能完全將氧、氮等#!雜質提 "出，造成葉片容易因金屬疲勞而斷裂。在此之後，D.>C-10的液壓系統管路經過@重新?`設計，加上多`"處閥門，以防:止
[ 液壓系統因漏液而失效。機種：麥.](道DC-+)10-10發:/動[<?-機：通用電_力CF6-6D